輪胎磨損主要是輪胎與地面間滑動産生(shēng)的摩擦力造成的。汽車(chē)起步、轉彎及制動等行駛條件的不斷變化，轉彎速度過快、起步過急、制動過猛，輪胎的磨損就快。另外(wài)，輪胎的磨損還與汽車(chē)的行駛速度有關，行駛速度愈快，輪胎磨損愈嚴重，路面的質量也直接影響到輪胎與地面的摩擦力，路面較差時，輪胎與地面滑動加劇，輪胎的磨損加快。以上情況産生(shēng)的輪胎磨損，基本上是均勻的，屬正常磨損。若輪胎使用不當或前輪定位不準，将産生(shēng)故障性不正常磨損，常見的不正常磨損有以下(xià)幾種：

1、輪胎的中(zhōng)央部分(fēn)（胎冠）早期磨損：主要原因是充氣量過大(dà)。适當提高輪胎的充氣量，可以減少輪胎的滾動阻力，節約燃油。但充氣量過大(dà)時，不但影響輪胎的減振性能，還會使輪胎變形量過大(dà)，與地面的接觸面積減小(xiǎo)，正常磨損隻能由胎面中(zhōng)央部分(fēn)承擔，形成早期磨損。

2、輪胎兩邊（胎肩）磨損過大(dà)：主要原因是充氣量不足，或長期超負荷行駛。充氣量小(xiǎo)或負荷重時，輪胎與地面的接觸面大(dà)，使輪胎的兩邊與地面接觸參加工(gōng)作而形成早期磨損。輪胎氣壓高于或低于額定值20%，裏程損失20%～25%。

3、輪胎的一(yī)邊磨損量過大(dà)：主要原因是前輪定位失準。當前輪的外(wài)傾角過大(dà)時，輪胎的外(wài)邊形成早期磨損，外(wài)傾角過小(xiǎo)或沒有時，輪胎的内邊形成早期磨損。

4、左右前輪胎肩波浪狀磨損，左後輪内側，右後輪外(wài)側異常磨損嚴重。主要原因是前後軸不平行，軸距右側比左側大(dà)，超過标準。軸距标準（前後橋闆簧座處測量）左右最大(dà)差值4mm。解決辦法爲：闆簧車(chē)可通過篩選、調整闆簧長度解決。空氣懸架車(chē)調整推力杆長度。

5、左右前輪胎肩波浪狀磨損，右後輪内側，左後輪外(wài)側異常磨損嚴重。原因是前後軸不平行，軸距左側比右側大(dà)，超過标準。

6、左右前輪胎肩波浪狀磨損，後輪正常（有時可見個别後輪胎肩異常磨損，但是從前輪換過來的）。主要原因是前束值不對、轉向直拉杆球頭磨損嚴重，松曠、軸距誤差輕微超過标準、前輪有擺振的傾向。子午線輪胎爲0～2mm，1mm前束值誤差可導緻 7％的裏程損失。前輪存在擺振的傾向的車(chē)輛，是前輪後傾角，偏距值等不良造成的，可将前橋主銷止推軸承換爲阻尼軸承或加大(dà)主銷後傾角1度。

7、右前輪胎肩波浪狀磨損嚴重，左前輪常磨損輕微，其它輪正常。主要原因爲轉向橫拉杆球頭松曠。

8、右前輪外(wài)側胎肩波浪狀磨損嚴重。左後輪外(wài)側異常磨損嚴重。或左前輪外(wài)側胎肩波浪狀磨損嚴重。右後輪外(wài)側異常磨損嚴重。前後軸平行，但中(zhōng)心線不一(yī)緻。表現爲軸距誤差不大(dà)，但對角線誤差較大(dà)。軸距對角線标準（前後橋闆簧座處測量）：最大(dà)差值5mm。

9、輪胎磨損均勻但磨損量大(dà)，沒有偏磨、波浪磨損的現象。一(yī)般原因是路面狀況差，山路多彎，輪胎花紋不适應特殊路面。混凝土路面和防滑的瀝青路面比普通瀝青路面對輪胎磨損更快，要選擇合适的輪胎花紋。用戶保養不當，輪胎混裝，沒有及時換位，及時的輪胎換位可增加20%的行駛裏程。超載嚴重，造成輪胎超負荷，在惡劣條件下(xià)舀降低輪胎負荷率。環境溫度越高輪胎壽命越低，4度氣溫條件比32度氣溫條件下(xià)輪胎花紋壽命可高4倍。

10、輪胎出現斑秃形磨損，在輪胎的個别部位出現斑秃性嚴懲磨損的原因是輪胎平衡性差。當不平衡的車(chē)輪高速轉動時，個别部位受力大(dà)，磨損加快，同時轉向發抖，操縱性能變差。若在行駛中(zhōng)發現某一(yī)個特定速度方向有輕微抖動時，就應該對車(chē)輪進行平衡，以防出現斑秃形磨損。

爲了避免上述這些不正常磨損情況的發生(shēng)，我(wǒ)(wǒ)們應該注意一(yī)下(xià)事項：

1、注意輪胎氣壓：氣壓是輪胎的命門，過高和過低都會縮短它的使用壽命。氣壓過低，則胎體(tǐ)變形增大(dà)，胎側容易出現裂口，同時産生(shēng)屈撓運動，導緻過度生(shēng)熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞、簾線折斷。氣壓過低，還會使輪胎接地面積增大(dà)加速胎肩磨損。氣壓過高，會使輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體(tǐ)彈性下(xià)降，使汽車(chē)在行駛中(zhōng)受到的負荷增大(dà)，如遇沖擊會産生(shēng)内裂和爆破，同時氣壓過高還會加速胎冠磨損，并使耐軋性能下(xià)降。

2、定期檢查前輪定位：前輪定位對輪胎的使用壽命影響較大(dà)，而尤以前輪前束和前輪外(wài)傾爲主要因素。前輪外(wài)傾主要會加速胎肩的磨損即偏磨；前輪前束過小(xiǎo)過大(dà)主要是加速輪胎内外(wài)側的磨損。

3、注意自己的駕駛方式：司機在行車(chē)中(zhōng)除了處理情況外(wài)，要選擇路面行駛，躲避鋒利的石頭、玻璃、金屬等可能紮破和劃傷輪胎的物(wù)體(tǐ)，躲避化學遺灑物(wù)質對輪胎的粘附，腐蝕。行駛在拱度較大(dà)的路面時，要盡量居中(zhōng)行駛，減少一(yī)側輪胎負荷增大(dà)而使輪胎磨損不均。

4、避免超載：一(yī)般情況下(xià)，超載20%則輪胎壽命減少30%，超載40%則輪胎壽命減少50%。

5、急速轉彎、緊急制動、高速起步以及急加速等都将對輪胎的損壞産生(shēng)影響，是司機在行車(chē)中(zhōng)要避免的。