1、 新(xīn)能(néng)源汽車(chē)準入修訂

1） 5月24日，由工(gōng)信部牽頭舉辦(bàn)的一場讨論會在北京萬壽賓館舉行，主要議題就是《新(xīn)能(néng)源汽車(chē)生産(chǎn)企業及産(chǎn)品準入管理(lǐ)規定》(以下簡稱《規定》)(修訂版-征求意見稿)，此次《規定》修訂的一個重要核心問題，就是要對電(diàn)池行業進行規範。對電(diàn)池準入的管控，實際上也是為(wèi)了防範騙補問題再度發生。從行業角度看，加入電(diàn)池産(chǎn)品和企業的準入規定，也是為(wèi)規範行業發展。

2） 《規定》修訂版指出，改裝(zhuāng)類汽車(chē)生産(chǎn)企業生産(chǎn)運輸類新(xīn)能(néng)源汽車(chē)(包括客車(chē)和載貨類汽車(chē))，應獲得汽車(chē)整車(chē)生産(chǎn)企業(底盤生産(chǎn)企業)授權，方可(kě)從事相應新(xīn)能(néng)源汽車(chē)生産(chǎn)。這就意味着，未來，改裝(zhuāng)新(xīn)能(néng)源車(chē)也将采取授權制度。不僅如此，《規定》修訂版還指出，一旦被授權企業在生産(chǎn)一緻性方面出現問題，授權企業負有(yǒu)責任。而為(wèi)了降低授權風險，授權企業也将更加謹慎地對待授權行為(wèi)。

2、 “國(guó)Ⅵ”标準年底将發布

日前，國(guó)家環保部正式發布了《輕型汽車(chē)污染物(wù)排放限值及測量方法(中(zhōng)國(guó)第六階段)(征求意見稿)》，也就是“國(guó)Ⅵ”标準的征求意見稿。據悉，“國(guó)Ⅵ”标準将會在年底正式出台，并計劃于2020年開始分(fēn)階段實施。

國(guó)Ⅵ标準在框架結構上繼續延續了歐洲标準體(tǐ)系，但同時對美國(guó)标準中(zhōng)蒸發排放、加油排放和車(chē)載診斷系統監管的先進經驗加以引進。國(guó)Ⅵ标準中(zhōng)将效仿美國(guó)标準，全面強化對VOCs的排放控制。對于高海拔地區(qū)車(chē)輛的排放問題，增加高海拔區(qū)域特殊要求。

國(guó)Ⅵ裏的最大提升，在于引入了歐六标準中(zhōng)的“實際駕駛排放測試”(RDE)，就是車(chē)企銷售的符合國(guó)Ⅵ排放标準的車(chē)，不管車(chē)主怎麽開，在什麽樣的工(gōng)況下，排放都應該達标。

此外，據介紹，“國(guó)Ⅵ”标準還将加強環保達标監管要求。完善車(chē)輛診斷系統要求，增加永久故障代碼存儲的要求以及防篡改措施，有(yǒu)效防止車(chē)輛在使用(yòng)過程中(zhōng)超标排放。

3、 “十三五”有(yǒu)望成為(wèi)汽車(chē)業最好發展時期

1. 增速企穩回升

2016年1～4月，累計機械工(gōng)業增加值增速為(wèi)7.8%；1～3月累計主營業務(wù)收入5.25萬億元，同比增長(cháng)5.96%，累計利潤總額3377.5億元，同比增長(cháng)7.86%。從一季度行業運行的數據看，今年年初行業增速開始回升。以重點聯系企業累計訂貨為(wèi)例，其增速由負轉正。1～3月，機械工(gōng)業重點聯系企業累計訂貨同比增長(cháng)4.43%，比去年同期增速（-9.24%）回升13.67個百分(fēn)點。

2. 将延續低位趨穩态勢

當前我國(guó)機械工(gōng)業仍面臨挑戰。一方面，國(guó)内經濟仍有(yǒu)下行壓力，機械行業一般滞後于整體(tǐ)經濟運行，因此機械産(chǎn)品内需市場的疲軟态勢短期内難以明顯改善；另一方面，全球貿易增長(cháng)乏力，機械工(gōng)業出口狀況短期内難以明顯提升。同時，機械工(gōng)業仍具(jù)備穩中(zhōng)有(yǒu)進的利好因素，宏觀政策環境有(yǒu)利于行業結構調整。

3. 汽車(chē)業有(yǒu)望進入最好時期

2015年，汽車(chē)30強企業營業收入合計達3.895萬億元，同比增長(cháng)1.61%，增幅同比回落8.92個百分(fēn)點。去年汽車(chē)業産(chǎn)銷增速放緩有(yǒu)一定偶然性，大城市限購(gòu)、出口下降、股市波動以及二手車(chē)相關的一些政策限制，直接導緻産(chǎn)銷增速放緩，增速降到4%。

汽車(chē)業增長(cháng)的制約因素在“十三五”時期有(yǒu)望通過科(kē)學(xué)發展緩解。對于汽車(chē)污染問題，我國(guó)新(xīn)生産(chǎn)汽車(chē)将參照發達國(guó)家經驗，實施第五階段排放标準；對于交通擁堵問題，将随汽車(chē)增速逐步降至10%以下，城市道路、停車(chē)設施建設加強，交通管理(lǐ)水平提高等因素逐步得到解決；對于能(néng)源緊張問題，據國(guó)家《節能(néng)與新(xīn)能(néng)源汽車(chē)發展規劃》，新(xīn)生産(chǎn)乘用(yòng)車(chē)平均油耗将下降28%。伴随着制約因素的逐步改觀，以及汽車(chē)企業的自身努力，中(zhōng)國(guó)汽車(chē)技(jì )術将獲得重大進步，市場不會像去年增長(cháng)緩慢，“十三五”有(yǒu)可(kě)能(néng)成為(wèi)我國(guó)汽車(chē)産(chǎn)業發展最好時期。

業内人士分(fēn)析，我國(guó)汽車(chē)産(chǎn)業具(jù)有(yǒu)較完整的現代汽車(chē)工(gōng)業體(tǐ)系；自主品牌取得長(cháng)足進步，2000多(duō)萬輛的汽車(chē)産(chǎn)量中(zhōng)，自主品牌接近50%；消費者更加成熟，對合資品牌的盲目熱衷減小(xiǎo)，對自主品牌的認可(kě)度提髙。同時，在“中(zhōng)國(guó)制造2025”框架内，國(guó)家将支持汽車(chē)行業建設重在基礎、共性技(jì )術研究的行業創新(xīn)中(zhōng)心，這為(wèi)我國(guó)汽車(chē)工(gōng)業解決技(jì )術短闆提供了強力支撐。

4、 純電(diàn)動物(wù)流車(chē)繼續蟄伏 衆多(duō)豪強“昙花(huā)一現”

從目前的市場情況來看，純電(diàn)動物(wù)流車(chē)還處在蟄伏階段，市場啓動仍然有(yǒu)待政策的“臨門一腳”。

最近的新(xīn)聞報道，給人的感覺似乎是，新(xīn)能(néng)源物(wù)流車(chē)馬上要迎來井噴勢頭。工(gōng)信部最新(xīn)公(gōng)布了第285批申報《道路機動車(chē)輛生産(chǎn)企業及産(chǎn)品公(gōng)告》的車(chē)輛新(xīn)産(chǎn)品，在一共2492個車(chē)輛産(chǎn)品中(zhōng)，涉及物(wù)流類和專用(yòng)車(chē)類的純電(diàn)動産(chǎn)品有(yǒu)108款。

對此，不少媒體(tǐ)與分(fēn)析機構都進行了各個方面和不同角度的解讀，甚至有(yǒu)人認為(wèi)，純電(diàn)動物(wù)流車(chē)将很(hěn)快進入“井噴”增長(cháng)通道，全年産(chǎn)銷量有(yǒu)望達到8萬-10萬輛。

8萬-10萬輛是什麽概念？相當于在去年全年4.78萬輛的基礎上，同比增長(cháng)67%-109%。

但是，從目前的市場情況來看，純電(diàn)動物(wù)流車(chē)還處在蟄伏階段，市場啓動仍然有(yǒu)待政策的“臨門一腳”。并且，由于市場還處于起步期，門檻不高，純電(diàn)動物(wù)流車(chē)行業的豪強們大浪淘沙，幾乎沒有(yǒu)哪家企業能(néng)“穩坐(zuò)鳌頭”。

調整期還未度過

根據工(gōng)信部合格證數據顯示，4月份，國(guó)内純電(diàn)動專用(yòng)車(chē)産(chǎn)量（含純電(diàn)動物(wù)流車(chē)、純電(diàn)動環衛車(chē)和其他(tā)專用(yòng)車(chē)）隻有(yǒu)459輛，比去年同期的376輛上漲了22%。看起來是上升了，但跟去年四季度月度産(chǎn)量動辄6000、8000甚至2萬多(duō)輛的高速增長(cháng)相比，今年初至今的純電(diàn)動專用(yòng)車(chē)産(chǎn)量隻能(néng)算是大增長(cháng)後的“調整期”，是2015年純電(diàn)動專用(yòng)車(chē)市場同比猛漲10.7倍之後，國(guó)家今年初嚴查“騙補”并暫停純電(diàn)動物(wù)流車(chē)上“推薦目錄”的連鎖反應。

5、 2016北京國(guó)際車(chē)展展現變革力量　新(xīn)能(néng)源智能(néng)化引領新(xīn)趨勢

2016年北京國(guó)際車(chē)展的主題是“創新(xīn)·變革”，其中(zhōng)這個“新(xīn)”字首先體(tǐ)現為(wèi)新(xīn)能(néng)源車(chē)型的大量湧現。本屆北京車(chē)展參展車(chē)輛總計約1200台，而其中(zhōng)以電(diàn)力驅動、混合動力和燃料電(diàn)池為(wèi)代表的新(xīn)能(néng)源車(chē)占到了将近五分(fēn)之一，這樣“高調”的亮相創下了近年來世界車(chē)展的一項紀錄。比亞迪汽車(chē)集團總經理(lǐ)助理(lǐ)杜國(guó)忠介紹說：“整個汽車(chē)發展趨勢非常好，新(xīn)能(néng)源銷量好，新(xīn)能(néng)源還有(yǒu)國(guó)家政策鼓勵，2015年銷售33萬台，國(guó)家計劃2020年目标達到500萬台，每年都要成倍增長(cháng)，新(xīn)能(néng)源是一個很(hěn)大的蛋糕，等待車(chē)企去開發，市場前景還是非常大的。”

目前，中(zhōng)國(guó)企業推出的新(xīn)能(néng)源車(chē)續航裏程已經超過400公(gōng)裏，基本達到了世界頂尖水平，再加上充電(diàn)樁、換電(diàn)站的快速推廣，在解除了“充電(diàn)”和“續航”兩大難題之後，未來新(xīn)能(néng)源汽車(chē)對整個汽車(chē)産(chǎn)業的拉動将是非常明顯的，奇瑞銷售公(gōng)司副總經理(lǐ)範星表示：“新(xīn)能(néng)源是未來的一個趨勢，到未來2020年，還能(néng)維持到10%的兩位數增長(cháng)，我們對汽車(chē)市場非常看好，特别是除了傳統汽車(chē)市場，還有(yǒu)新(xīn)能(néng)源在不斷發展。”