1、空氣的清潔：拉缸、增壓器的損壞、冒煙增多等故障都與空氣質量和清潔性有關。
       1）吸入氣缸的塵土和髒物(wù)會損壞發動機的氣缸和活塞，也會損壞閥杆和導杆以及增壓器壓氣機的葉片，而增壓器的葉片損壞會造成增壓器不平衡，導緻軸承損壞；
       2）有時空濾是合格的，但進氣管路密封不嚴或裂紋也會使發動機吸入髒空氣。

2、空氣的阻力：進氣阻力增大(dà)導緻排煙過量和功率下(xià)降。
       1）如果進氣管路空氣的阻力很大(dà)。空氣流量減小(xiǎo)，改變了空燃比，使發動機的功率降低，發動機冒出的煙增多；
       2）除了目測檢查管接頭是否有裂紋和松動以外(wài)，還可以在空---空中(zhōng)冷器、連接頭和歧管蓋處密封表面上塗肥皂水來檢查是否洩漏。

3、排氣阻力過大(dà)-----功率下(xià)降的原因之一(yī)
       1）不能忽視排氣阻力是發動機功率下(xià)降的一(yī)個重要原因；
       2）如果排氣流動不暢通，渦輪增壓器就不能有效的工(gōng)作；
       3）在使用排氣制動時，對增壓器的工(gōng)作是有影響的，所以在使用排氣制動時排煙過多。

4、增壓器的故障-----機油的消耗與洩漏
發動機機油用來潤滑軸承和部分(fēn)地冷卻增壓器，機油是在發動機工(gōng)作壓力下(xià)通過供油管路供給增壓器的，機油經增壓器底部的回油管返回發動機油底殼，增壓器轉子總成每端都使用密封圈，密封圈的主要功能是防止排出的廢氣或增壓的空氣進入渦輪增壓器殼中(zhōng)，密封圈處洩漏機油的可能性很小(xiǎo)，但也可能發生(shēng)。
       1）如果油底殼的壓力太大(dà)使潤滑從增壓器回油困難，這就會增加軸承座的負載，使機油從壓氣機密封件處洩漏；
       2）如果回油管受阻或損壞，将引起增壓器殼體(tǐ)壓力增加，導緻機油從密封圈處溢出；
       3）如果進氣或排氣阻力過高，會在壓氣機與增壓器殼體(tǐ)之間形成真空，導緻機油通過密封件洩漏
       4）爲了檢查機油是否通過密封件洩漏，拆下(xià)排氣管和跨通管，然後檢查渦輪機殼和跨通管裏是否有機油。

5、增壓器廢氣執行器（旁通增壓器）-----功能檢查
       1）如果增壓器是旁通增壓器，目測檢查杆銷的磨損情況、軟管是否有裂紋、執行器杆和控制杆是否彎曲等；
       2）判斷旁通是否起作用，可以進行功能檢查，把一(yī)個調節好壓力的空氣源和一(yī)個精确壓力表與膜盒連接。加壓180kPa，操縱杆移動大(dà)約5mm；
       3）不應卡住和洩漏空氣。如果發現執行控制杆不動作，應進行更換。

6、空-空中(zhōng)冷器-----故障判斷 ?空-空中(zhōng)冷的阻力大(dà)、洩漏是導緻發動機功率下(xià)降、冒煙增多的原因之一(yī)。
檢查方法如下(xià)：
       1）中(zhōng)冷器的壓降檢查：用水銀壓力計測量空-空中(zhōng)冷器系統的壓降，步驟如下(xià)：将壓力計的一(yī)端安裝到增加器壓氣機出口彎管處的1/8英寸的管螺紋中(zhōng)，把壓力計的另一(yī)端安裝到進氣歧管的1/8英寸的螺紋處。以規定的發動機的最大(dà)功率和相應轉速運轉發動機，計錄壓力計的讀數。如果壓力差大(dà)于156mmHg 或21kPa，檢查中(zhōng)冷器和關聯的管路是否堵塞，如有必需，進行清理和更換；
       2）中(zhōng)冷器空氣洩漏檢查：将一(yī)個管塞或管蓋安裝在中(zhōng)冷器的出口，把一(yī)支壓力計、供氣管和空氣壓力調節器安裝在冷卻器的進口，對冷卻器施加207kPa的空氣壓力，關閉空氣壓力調節器，觀察壓力表，如果在15秒内壓力下(xià)降在49kPa以内，則冷卻器是正常的。如果超出，則确定壓力下(xià)降是由中(zhōng)冷器洩漏引起的還是管接頭洩漏引起的，把肥皂水塗在管接頭上，觀察是否有氣泡出現；
       3）如果是由管接頭引起，修理或更換管接頭重新試驗，如果是中(zhōng)冷器的洩漏，重複三次試驗，核實壓力下(xià)降的準确度，以便确定修理或更換中(zhōng)冷器。