輪胎磨損主要是輪胎與地面間滑動産(chǎn)生的摩擦力造成的。汽車(chē)起步、轉彎及制動等行駛條件的不斷變化，轉彎速度過快、起步過急、制動過猛，輪胎的磨損就快。另外，輪胎的磨損還與汽車(chē)的行駛速度有(yǒu)關，行駛速度愈快，輪胎磨損愈嚴重，路面的質(zhì)量也直接影響到輪胎與地面的摩擦力，路面較差時，輪胎與地面滑動加劇，輪胎的磨損加快。以上情況産(chǎn)生的輪胎磨損，基本上是均勻的，屬正常磨損。若輪胎使用(yòng)不當或前輪定位不準，将産(chǎn)生故障性不正常磨損，常見的不正常磨損有(yǒu)以下幾種：

1、輪胎的中(zhōng)央部分(fēn)（胎冠）早期磨損：主要原因是充氣量過大。适當提高輪胎的充氣量，可(kě)以減少輪胎的滾動阻力，節約燃油。但充氣量過大時，不但影響輪胎的減振性能(néng)，還會使輪胎變形量過大，與地面的接觸面積減小(xiǎo)，正常磨損隻能(néng)由胎面中(zhōng)央部分(fēn)承擔，形成早期磨損。

2、輪胎兩邊（胎肩）磨損過大：主要原因是充氣量不足，或長(cháng)期超負荷行駛。充氣量小(xiǎo)或負荷重時，輪胎與地面的接觸面大，使輪胎的兩邊與地面接觸參加工(gōng)作(zuò)而形成早期磨損。輪胎氣壓高于或低于額定值20%，裏程損失20%～25%。

3、輪胎的一邊磨損量過大：主要原因是前輪定位失準。當前輪的外傾角過大時，輪胎的外邊形成早期磨損，外傾角過小(xiǎo)或沒有(yǒu)時，輪胎的内邊形成早期磨損。

4、左右前輪胎肩波浪狀磨損，左後輪内側，右後輪外側異常磨損嚴重。主要原因是前後軸不平行，軸距右側比左側大，超過标準。軸距标準（前後橋闆簧座處測量）左右最大差值4mm。解決辦(bàn)法為(wèi)：闆簧車(chē)可(kě)通過篩選、調整闆簧長(cháng)度解決。空氣懸架車(chē)調整推力杆長(cháng)度。

5、左右前輪胎肩波浪狀磨損，右後輪内側，左後輪外側異常磨損嚴重。原因是前後軸不平行，軸距左側比右側大，超過标準。

6、左右前輪胎肩波浪狀磨損，後輪正常（有(yǒu)時可(kě)見個别後輪胎肩異常磨損，但是從前輪換過來的）。主要原因是前束值不對、轉向直拉杆球頭磨損嚴重，松曠、軸距誤差輕微超過标準、前輪有(yǒu)擺振的傾向。子午線(xiàn)輪胎為(wèi)0～2mm，1mm前束值誤差可(kě)導緻 7％的裏程損失。前輪存在擺振的傾向的車(chē)輛，是前輪後傾角，偏距值等不良造成的，可(kě)将前橋主銷止推軸承換為(wèi)阻尼軸承或加大主銷後傾角1度。

7、右前輪胎肩波浪狀磨損嚴重，左前輪常磨損輕微，其它輪正常。主要原因為(wèi)轉向橫拉杆球頭松曠。

8、右前輪外側胎肩波浪狀磨損嚴重。左後輪外側異常磨損嚴重。或左前輪外側胎肩波浪狀磨損嚴重。右後輪外側異常磨損嚴重。前後軸平行，但中(zhōng)心線(xiàn)不一緻。表現為(wèi)軸距誤差不大，但對角線(xiàn)誤差較大。軸距對角線(xiàn)标準（前後橋闆簧座處測量）：最大差值5mm。

9、輪胎磨損均勻但磨損量大，沒有(yǒu)偏磨、波浪磨損的現象。一般原因是路面狀況差，山(shān)路多(duō)彎，輪胎花(huā)紋不适應特殊路面。混凝土路面和防滑的瀝青路面比普通瀝青路面對輪胎磨損更快，要選擇合适的輪胎花(huā)紋。用(yòng)戶保養不當，輪胎混裝(zhuāng)，沒有(yǒu)及時換位，及時的輪胎換位可(kě)增加20%的行駛裏程。超載嚴重，造成輪胎超負荷，在惡劣條件下舀降低輪胎負荷率。環境溫度越高輪胎壽命越低，4度氣溫條件比32度氣溫條件下輪胎花(huā)紋壽命可(kě)高4倍。

10、輪胎出現斑秃形磨損，在輪胎的個别部位出現斑秃性嚴懲磨損的原因是輪胎平衡性差。當不平衡的車(chē)輪高速轉動時，個别部位受力大，磨損加快，同時轉向發抖，操縱性能(néng)變差。若在行駛中(zhōng)發現某一個特定速度方向有(yǒu)輕微抖動時，就應該對車(chē)輪進行平衡，以防出現斑秃形磨損。

為(wèi)了避免上述這些不正常磨損情況的發生，我們應該注意一下事項：

1、注意輪胎氣壓：氣壓是輪胎的命門，過高和過低都會縮短它的使用(yòng)壽命。氣壓過低，則胎體(tǐ)變形增大，胎側容易出現裂口，同時産(chǎn)生屈撓運動，導緻過度生熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞、簾線(xiàn)折斷。氣壓過低，還會使輪胎接地面積增大加速胎肩磨損。氣壓過高，會使輪胎簾線(xiàn)受到過度的伸張變形，胎體(tǐ)彈性下降，使汽車(chē)在行駛中(zhōng)受到的負荷增大，如遇沖擊會産(chǎn)生内裂和爆破，同時氣壓過高還會加速胎冠磨損，并使耐軋性能(néng)下降。

2、定期檢查前輪定位：前輪定位對輪胎的使用(yòng)壽命影響較大，而尤以前輪前束和前輪外傾為(wèi)主要因素。前輪外傾主要會加速胎肩的磨損即偏磨；前輪前束過小(xiǎo)過大主要是加速輪胎内外側的磨損。

3、注意自己的駕駛方式：司機在行車(chē)中(zhōng)除了處理(lǐ)情況外，要選擇路面行駛，躲避鋒利的石頭、玻璃、金屬等可(kě)能(néng)紮破和劃傷輪胎的物(wù)體(tǐ)，躲避化學(xué)遺灑物(wù)質(zhì)對輪胎的粘附，腐蝕。行駛在拱度較大的路面時，要盡量居中(zhōng)行駛，減少一側輪胎負荷增大而使輪胎磨損不均。

4、避免超載：一般情況下，超載20%則輪胎壽命減少30%，超載40%則輪胎壽命減少50%。

5、急速轉彎、緊急制動、高速起步以及急加速等都将對輪胎的損壞産(chǎn)生影響，是司機在行車(chē)中(zhōng)要避免的。